全场发布会没有一处对标小米SU7民银证券，却能感觉到处处对标小米SU7。
日前，小鹏汽车发布了全新小鹏P7，共推出3款车型，分别为702km长续航版、820km超长续航版、750km高性能版。
在何小鹏看来，全新小鹏P7有着里程碑意义，意味着中国造车新势力的主力车型迈入了真正的产品“第二代”，而且也对全新P7有着较高期望，“非常期望全新P7重新成为小鹏的图腾，重新进入20万级以上市场的三强。”
“何小鹏：颜值第一！”
对于全新P7，在外界看来，最大的变化就是在外观“设计”。
整车采用极简曲面结构，将车灯、隔扇、传感器等功能模块融于型面边界，1.40的宽高比、3.57的长高比与0.52的轮高比，造就更宽体、更低趴、更修长的车身比例，配合与超跑一致的中置电驱布局，构建出速度感与稳定感兼具的轿跑姿态。全车完成超过40轮、1000余次的仿真优化以及4轮风洞实验。
对于小鹏汽车而言，不单单是一款车的优化，而是对产品竞争力的重新“布局”。在发布会上民银证券，何小鹏强调，未来设计将成为重点投入方向之一。
“车辆的外观设计在用户选车因素中至少可以排到前三。那为什么我们在设计投入上不舍得花20亿元？”何小鹏表示，以后小鹏对于车辆研发的要求是做好车辆造型下，再做到科技达到A、成本达到B、其他方面达到C。
目前，小鹏汽车给予设计的优先级得到了大幅提升，在上海租了两栋楼给造型团队，将资源快速向造型倾斜。“我们以前是颜值让位于科技，现在是如果颜值跟科技吵架，那颜值优先，颜值还是领先半个身位。”何小鹏表示。
这意味着小鹏汽车正在加速补短板，以在竞争极其激烈的市场环境下，打造新的品牌标签。
“没有预售价”
全新小鹏P7预售发布，却没有预售价，这是小鹏汽车最大的变化。
何小鹏在发布会上表示，“相信用户已经在心里对这款车有了合理的定价，我们决定不在本次发布会上介绍预售价格，正式上市的时候将会跳过讲解环节，直接公布最终售价。”
为什么没有预售价？
这背后可以看出小鹏在自我寻求品牌突破，也试图向用户传递全新的价值体系。
5年前，初代小鹏是全球首个搭载全场景语音车载系统的智能汽车、全球首个NEDC续航突破700km的智能汽车、拥有国内首个量产上车的NGP智能驾驶辅助系统，打破国产纯电轿跑“低端代步”刻板印象。而全新小鹏P7，以原创科技美学+领先AI科技，试图再度引领AI轿跑价值基准。
据悉，全新小鹏P7整车采用与超跑相同的中置电驱布局架构，轴间质量占整车质量的81%，重心高度440mm，基于全域800V高压SiC平台打造，搭载5C超充AI电池，补能效率大幅跃升——10分钟即可补能525km，10%-80%充电仅需11.3分钟。
“P7在相当长时间里都会是我们的图腾，也是卖得最好的车，特别是2021年和、2022年的时候。目前汽车的周期比以前快很多，以前很多公司一台车一个平台要7年，现在我觉得很多公司两年半就会有一代。”何小鹏表示，期待全新P7会重新成为小鹏的图腾，重新进入20万以上三强。
南方+记者 郭小戈民银证券
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