有富策略开通一年，这条铁路太火爆

阿坝山连山有富策略，群山如锁几重关。

2024年8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“镇黄段”）如一笔飞白，为西部铁路版图添上重要骨干。

回溯2023年，川青铁路青白江东至镇江关段开通；次年，镇江关至黄胜关段接续贯通。这条全长275公里的铁路大动脉，横跨龙门山、岷江断裂带等复杂地质单元，海拔从485米爬升至3156米，稳稳“跃”上雪域高原。

开通一周年，川青铁路镇黄段安全发送旅客367万人次，日均客流量较开通初期增长近90%，成为推动沿线经济社会高质量发展、服务新时代西部大开发战略的重要引擎。

一年来有富策略，川青铁路全线实现运力与客流“双跃升”。每日开行列车数量从初期的19趟增至45趟，日均旅客发送量从6573人次攀升至9839人次。今年春运期间，全线发送旅客47.61万人次，同比增长128.2%；“五一”假期发送旅客13.28万人次，增幅达127.1%。

成都东站至松潘、黄龙九寨、黄胜关站，最快仅需1小时33分钟、1小时39分钟和1小时54分钟，依托“公铁联运”无缝接驳模式，松潘、黄龙九寨等站到发旅客量持续走高。今年暑运期间，黄龙九寨站16次刷新单日旅客发送纪录，8月4日至10日单周累计发送旅客9.56万人次，创开通以来单周旅客发送量新高。

为精准响应旅客需求，铁路部门动态优化列车运行图，今年以来累计加开高峰线动车200余趟，并适时开行旅游专列，打造更舒适、便捷的出行体验。

通过路地协同机制，铁路与地方交通、文旅部门紧密合作，开通景区直通车、定制旅游巴士，真正实现“零换乘”。松潘、黄龙九寨站日均到发旅客已突破2万人次，高峰日达2.3万人次，推动川西旅游由“季节性火爆”转变为“全年无淡季”。

成都局集团公司从细节入手提升服务品质：黄龙九寨站新建第二候车室，扩容候车空间，并增设2部出站电梯，方便携带大件行李的旅客出行；松潘站设置200个爱心凳，改善老人和孩子的候车体验有富策略，应急医疗服务点配备除颤仪，“格桑花”服务岗提供多语种服务。

2018年，成都局集团公司联合阿坝藏族羌族自治州启动铁路运营人员招录计划，为当地青年打开了“家门口就业”的窗口。截至目前，绵阳车务段累计招聘207名阿坝籍高校毕业生，其中藏族、羌族、回族等少数民族青年占比超80%。通过“6至36个月个性化培养计划”，67名阿坝籍青工走上班组长、客运值班员等岗位……这些扎根高原的青年，既是川青铁路的骨干力量，更是铁路助力民族团结与乡村振兴的生动注脚。