7月14日,一列满载30个40英尺集装箱汽车零部件的西部陆海新通道江铁海联运班列,从重庆江津珞璜港铁路专用线驶出,一路南下抵达广西钦州港后,于7月19日转海运至柬埔寨西哈努克港。这是江津进一步提升“铁公水”联运班列物流运营水平牛8速配,推动中心高质量建设、高品质运营、高水平共建的生动实践。
据了解,这批货物于7月11日从四川宜宾港装船,经长江黄金水道运抵珞璜港。珞璜港作为重庆市五大港之一,通过能力达1090万吨,集装箱作业能力达40万标箱,与水路、公路等多种运输方式紧密衔接,是“铁公水”多式联运运输体系中的重要一环。
近年来,重庆深入贯彻习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神,充分发挥成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展、西部陆海新通道建设等多重国家战略叠加优势,不断完善小南垭铁路物流中心、珞璜港、江津综合保税区等枢纽设施和开放平台牛8速配,全力提升西部陆海新通道江铁海联运班列物流运营水平,物流辐射范围覆盖全球126个国家(地区)548个港口,形成东南西北“四向齐发”格局。
随着通道建设不断推进,江津的物流辐射能力持续增强,运输量逐年攀升。2025年上半年,西部陆海新通道江津班列累计开行1062列,共运输53094标箱,同比增长27.67%,累计运输货值64.2亿元,运输量在全市铁海联运中排名第一。此外,江津依托综保区叠加通道优势,联动钦州、磨憨、瑞丽等口岸打造通关便利化机制,降低企业物流成本,推动开放型经济升级。
为保障此次班列运输效率,重庆铁路物流中心积极与珞璜港、江津综保区紧密协作,追踪货物发到情况,结合现场生产实际提前规划运输组织方案牛8速配,合理安排取送车及装车组织,确保班列准点开行。重庆车务段优化运输组织,保障该班列在线路、人员等方面优先安排,通过精准调配运力,减少班列等待时间,全力保障班列能够按计划准时发车、高效运行,让江铁海联运班列得到保障和提升。
下一步,重庆将继续聚焦全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽这一目标,提速高质量建设重庆枢纽港产业园,推动“珞璜港+小南垭铁路物流中心”一体化运作,开行江铁海联运精品航线(班列),实现“内河船期+班列时刻+海船船期”时刻无缝衔接。路地各部门也将以此次班列开行为契机进一步深化协同,在构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局中发挥更大作用。
来源:成都局集团公司融媒体中心 重庆铁路物流中心 重庆车务段
文图:胡志强 芶菱悦 刘洋
编辑:蒋利萍
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